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對工藝泵上軸承箱密封失效的最常見(jiàn)理解是潤滑油是從軸承箱泄漏的。對于大多數操作員而言，此分析很簡(jiǎn)單：不漏油就意味著(zhù)密封良好，而漏油則意味著(zhù)密封失效。盡管對于接觸式密封來(lái)說(shuō)的確如此，但出現從 Bearing Isolator 漏油的情況最有可能是由于除密封失效之外的其他因素導致的。

以下是工藝泵中 Bearing Isolator 潤滑油泄漏的一些較常見(jiàn)原因。

1. 潤滑油太多

這似乎很簡(jiǎn)單，但造成工藝泵上 Bearing Isolator 泄漏的最大原因是軸承箱過(guò)度加注。對于維護專(zhuān)業(yè)人員來(lái)說(shuō)，加注到最大加注線(xiàn)（如果沒(méi)有超過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)）已成為一種常見(jiàn)做法。其想法是，如果發(fā)生泄漏，將會(huì )有額外的潤滑油可用。這種做法可能無(wú)意中導致泄漏。幸運的是，一旦返回到正確液位，Bearing Isolator 一般會(huì )停止泄漏并恢復正常功能。該密封清除自身多余的潤滑油時(shí)，可能存在一些漏油現象，但這種情況應隨時(shí)間而減少。

2. 方向

大多數 Bearing Isolator 具有設計到各自迷宮圖案中的潤滑油回流裝置。此回流裝置必須安裝在 Bearing Isolator 的底部正中心或六點(diǎn)鐘位置才能正確發(fā)揮作用。這可使潤滑油輕松回流到軸承槽。密封方向不正確的一個(gè)最常見(jiàn)原因是缺乏培訓或安裝說(shuō)明不清楚。

3. 潤滑油回流通道受阻

大多數新式 Bearing Isolator 可有效收集各自迷宮圖案設計中飛濺的潤滑油。收集了潤滑油后，它們需要一條暢通無(wú)阻的通道將收集的潤滑油回流到軸承槽。

但通向軸承槽的回流通道可能會(huì )被殼體中的埋頭孔阻塞，埋頭孔最初設計用于為壓裝的骨架油封提供前擋塊。軸承與軸承箱密封之間的區域可能沒(méi)有排放通道。發(fā)生這種情況時(shí)，潤滑油將積聚在該區域中，直到完全充滿(mǎn)該空間并出現密封泄漏為止。

為解決此問(wèn)題，軸承與 Bearing Isolator 之間的區域必須包含通向軸承槽的通暢回流通道。僅通過(guò)軸承依靠潤滑油排放到軸承槽可能會(huì )導致潤滑油泄漏。

4. 外部注油器應用不當

外部注油器對位置非常敏感，必須按照制造商的指南將它們安裝在相對于軸旋轉方向的殼體正確一側。此外還必須方正、筆直地安裝注油器。將外部注油器與軸承箱相連的管道還必須有足夠的脊形，以防止注油器振動(dòng)或晃動(dòng)。有問(wèn)題的安裝可能導致軸承箱過(guò)度加注，進(jìn)而導致潤滑油泄漏。

5. 風(fēng)力

軸承箱上的強力氣流會(huì )在軸承箱的內部與外部之間產(chǎn)生壓差，從而導致潤滑油泄漏。連接到泵軸承箱上的聯(lián)軸器和外部冷卻風(fēng)扇是產(chǎn)生有害氣流的潛在來(lái)源。封閉軸承箱密封且在軸承箱周?chē)鷰缀醪涣糸g隙的無(wú)間隙堅固聯(lián)軸器護罩可能導致泄漏。

在采取所有必要安全預防措施的同時(shí)，通過(guò)緊密格柵而不是堅固表面來(lái)實(shí)現一些聯(lián)軸器和風(fēng)扇防護可實(shí)現更好的空氣流動(dòng)，并且有助于防止壓力積聚。

6. 非接觸式密封選擇不當

一些 Bearing Isolator 是專(zhuān)門(mén)針對脂潤滑而設計的，另一些則是針對潤滑油或油霧而設計的。有些設計可在一個(gè)設計中處理所有潤滑類(lèi)型。在某些情況下，通過(guò)為特定應用設計 Bearing Isolator 可實(shí)現優(yōu)勢，而不是依靠標準目錄項。例如，在潤滑油高度飛濺的泵軸承箱中，設計迷宮圖案以便直接與潤滑油回流通道連通可極大提高效率。

經(jīng)驗豐富的 Bearing Isolator 提供商能夠以經(jīng)濟方式快速設計按訂單設計的密封，以及確保該密封設計能夠解決任何問(wèn)題，并可提供最佳的可靠性。在前期設計任務(wù)中花費時(shí)間是值得的，這可確保 Bearing Isolator 按預計方式運行。

無(wú)磨損 Bearing Isolator 的優(yōu)點(diǎn)是，正確應用后，它們基本上能夠無(wú)故障運行數年，并且性能不會(huì )降低。所面臨的挑戰是，它們需要對應用細節多加關(guān)注?；〞r(shí)間檢查一些簡(jiǎn)單參數將對確保無(wú)故障運行大有幫助。